本篇文章给大家谈谈纯电动汽车电路基础知识，以及电动汽车电路分析对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
纯电动汽车电器基础知识
电动汽车电气设备主要包括蓄电池、发电机、照明灯具、仪表、音响装置、刮水器等。①蓄电池的作用是供给起动机和电动机用电。为了满足电动汽车对高电压的需求，纯电动汽车通常是以多个12V或24V的电池串、并联形成的动力电池组作为动力源，动力电池组的电压是155~400V，以周期性的充电来补充电能。
功率电子 功率电子包括逆变器和直流转换器两部分。在电机控制器的指令下，将高压电池的直流电转换为可变频的三相交流电，驱动电机旋转。同时，集成DC-DC转换器，为12V电器网络提供直流电，也可为12V蓄电池充电。
纯电动汽车有两个电源：一个大的动力电池，它负责通过驱动电机为四个轮子提供驱动力，同时在12V蓄电池电压过低时为其充电；另一个小的12V蓄电池，它的作用是为整车的低压电器如雨刮、升降器、BCM等等提供电源。
一般这个档位实现的电器功能有电控座椅、音响系统、雨刮喷水系统、点烟器、座椅加热、电动天窗等。开：内部分为IG1和IG2两个档位。在正常驾驶位置，除起动机外，所有由点火开关控制的装置都可以操作。STRAT：启动发动机，松开后钥匙会回到ON位置。
先普及一下三电和DC、AC的基础知识：其中，电驱由三部分构成：传动机构、电机、逆变器。简单介绍一下AC、DC：交流电AC的特点：大小和方向都发生周期性变化。交流电在生活民用电压220V、通用工业电压380V，都属于危险电压。它的最基本的形式是正弦电流，我国交流电供电的标准频率规定为50Hz。
低压电源系统的结构组成 以北汽新能源EV系列纯电动汽车为例，介绍新能源汽车12V电源系统管理系统的结构。北汽新能源汽车12V电源管理系统由低压电源管理单元（PMU）控制，主要的低压部件。更多新能源干货知识，在“优能工程师”，由易到难，由浅入深，全方位学习，维信馆主。
新能源汽车技术主要学什么?
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新能源汽车技术专业主要学：新能源汽车纯电动汽车电路基础知识的相关知识和基础理论纯电动汽车电路基础知识，包括新能源汽车的构成、工作原理、能量转换和储存等方面的知识。新能源汽车技术基本理论是学习新能源汽车技术的基础，对于掌握新能源汽车技术的核心内容和实践能力具有重要意义。
新能源汽车技术主要学习以下内容：基础课程： 汽车机械识图、电工电子技术等，为理解汽车结构和电路原理打基础。 计算机应用基础，用于相关软件操作和数据分析。核心课程： 新能源汽车概论，纯电动汽车电路基础知识了解新能源汽车的发展、类型、特点等。
在探索新能源汽车技术的广阔领域，纯电动汽车电路基础知识我们需要系统学习一系列课程，其中包括： 公共基础课：为后续专业学习打下坚实的基础，涵盖基础理论和实践知识。
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谁能教我一些汽车电路的基本知识?
1、分析电路中元件的连接方式，逐个顺次连接的是串联，并列接在电路两点的是并联。 电流法：从电源的正极出发，沿电流流动的观察，如始终沿一条线路流动并回到电源的负极，则电路是串联；若电流流到某分支点，分成两条（或若干条）支路流经各点元件后又汇合一点，流回到电源负极，则电路为并联。
2、起动电路 起动电路是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。它的主要功能是启动发动机。在低温条件下，起动预热的装置及其控制电路也会列入这一电路内。 点火电路 点火电路是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。
3、汽车电路基础知识：电源电路：由蓄电池、发电机及电压调节器和工作情 况显示装臵等组成，其主要任务是对全车所有用电设备供 电并维持供电电压稳定。起动电路：由起动机、起动继电器、起动开关及起动 保护装臵等组成，其主其要任务是将发动机由静止状态转变为自行运转状态。
4、起动电路，是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。在低温条件下，起动预热的装置及其控制电路也常常被归入这一电路内。点火电路，是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。
5、要把局部电路从全车总图中分割出来，就必须掌握各个单元电路的基本情况和接线规律。汽车电路的基本特点是：单线制、负极搭铁、各用电器互相并联。
纯电动汽车充电系统工作过程及常见故障检修
常见故障还包括充电机内部短路、指示灯故障等。此时纯电动汽车电路基础知识，需细致检查电压、连接和绝缘纯电动汽车电路基础知识，必要时更换故障部件纯电动汽车电路基础知识，以确保电力系统纯电动汽车电路基础知识的稳定运行。总而言之，纯电动汽车的充电系统是车辆日常使用的重要环节，纯电动汽车电路基础知识了解其工作原理和故障检修方法，既能提升驾驶体验，又能确保车辆安全。
根据实际情况，在进行电压故障诊断排查时，也需要先切断电源，隔绝充电机电压故障，避免电压过高、电流强度过大，造成电动汽车系统的大面积损毁，切断电源后待10～20 min后方可重新启动，此时电压也能恢复正常状态。
在接收到充电请求后，VCU会对电池组的状态进行细致评估，判断是否具备充电条件。如果评估结果为适合充电，VCU会发送包含充电参数要求的充电指令，这些信息作为整车通信的一部分，确保了充电过程的精准调控。电源通过脉宽调制（PWM）信号向车辆控制器传输最大充电电流值，这是至关重要的步骤。
汽车充电系统会有故障现象：1：使用的用电器过多，供电不足。2：发电机皮带短裂 指示灯也会点亮。3：连接线路 有断路或虚接的 5仪表指示故障。4：充电控制电路故障。(继电器损坏、接地不良等) 发电机不转动 。5：定子三相绕组断路。6：轴承损坏。
故障原因 一般这个故障在排除硬件问题以后，大多是软件和系统标定的问题。大致原因是系统检测到电池温度超过预设的安全值，或者系统检测到偶发故障信号，自作主张的限制了车辆的部分功能。应对方案 和解决电脑死机，手机卡顿的方法一样，重启就能解决大部分问题。
第1步：将纯电动汽车断电以后，打开充电口盖，此时电机转速表上的充电指示灯点亮。此时，车辆在打到“ON”挡时也不会行驶。充电过程中电机转速表中的充电指示灯一直处于点亮状态，只有拔下充电插头并关闭充电门板之后，充电指示灯才会熄灭。第2步：将充电插头与车辆上的充电插座进行连接。
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